Piccolo Splitter

Waarom Rietveld samenwerkt met Piccolo Splitter

Een standairco moet niet alleen goed koelen. De oplossing moet ook passen bij het voertuig, de opbouw en de dagelijkse werkzaamheden.

Bij veel vrachtwagens is plaatsing op het dak niet wenselijk of zelfs niet mogelijk. Denk aan zwaartransport, autotransport of voertuigen waarbij het dakluik als vluchtweg beschikbaar moet blijven. Ook achter de cabine kan ruimte nodig zijn voor koppelingen, leidingen, laadconstructies of andere voertuigcomponenten.

Daarom werkt Rietveld samen met Piccolo Splitter, producent van een compacte split-standairco voor vrachtwagencabines. De binnenunit wordt in de cabine geplaatst en de buitenunit onder de cabine gemonteerd. Hierdoor blijven zowel het dak als de achterzijde van de cabine beschikbaar. Rietveld is exclusief dealer van Piccolo Splitter in de Benelux.

Door deze samenwerking combineren we:

• de compacte splittechnologie van Piccolo Splitter;
• de praktijkkennis van Rietveld;
• een oplossing voor voertuigen met beperkte montageruimte;
• deskundig advies per truckmerk en cabinetype;
• professionele montage, service en ondersteuning.

Zo bieden we een standairco die zich aanpast aan het voertuig, in plaats van andersom.

Samen deskundig vooruit.

---

De kracht van deze samenwerking

Piccolo Splitter: specialist in compacte standkoeling

Piccolo Splitter is ontwikkeld als een autonome, accu-aangedreven standairco voor gebruik tijdens stilstand. Het systeem bestaat uit drie hoofdcomponenten:

• een compacte buitenunit met compressor en condensor;
• een binnenunit met verdamper;
• een omvormer voor de elektrische voeding.

De installatie is ontworpen voor een laag energieverbruik en een compacte integratie in vrachtwagencabines. Het systeem koelt en ontvochtigt de cabine terwijl de voertuigmotor is uitgeschakeld.

Rietveld: specialist in advies, montage en maatwerk

Niet iedere cabine is hetzelfde. De beschikbare ruimte verschilt per merk, model, cabinehoogte, opbouw en toepassing.

Rietveld beoordeelt daarom vooraf:

• waar de binnenunit het beste kan worden geplaatst;
• waar de buitenunit veilig en beschermd kan worden gemonteerd;
• of het dakluik volledig vrij moet blijven;
• welke leidingen en bekabeling al aanwezig zijn;
• of de accu-installatie geschikt is;
• hoe de installatie het beste in het voertuig kan worden geïntegreerd.

Onze monteurs verzorgen vervolgens de complete inbouw en zorgen ervoor dat het systeem praktisch, veilig en netjes wordt gemonteerd.

---

Waarom kiezen organisaties voor Piccolo Splitter?

De belangrijkste kracht van de Piccolo Splitter is de flexibele plaatsing.

Bij traditionele dakairco’s wordt de koelunit vaak op het dak of in het dakluik gemonteerd. Dat kan leiden tot extra voertuighoogte, verlies van een dakluik of beperkingen bij specifieke transporttoepassingen.

Bij Piccolo Splitter zijn de binnen- en buitenunit van elkaar gescheiden. Daardoor profiteert u van:

• een vrij dak;
• behoud van het dakluik;
• geen grote unit achter de cabine;
• beperkte invloed op de voertuighoogte;
• flexibele plaatsing van de binnenunit;
• een compacte buitenunit onder de cabine;
• een nette integratie in het voertuig.

Dit maakt de oplossing bijzonder geschikt voor vrachtwagens waarbij een reguliere dakairco onvoldoende ruimte laat.

---

Het dakluik blijft volledig beschikbaar

Bij vrachtwagens kan het dakluik verschillende functies hebben. Het zorgt voor ventilatie en daglicht, maar kan ook dienen als nood- of vluchtluik.

De Piccolo Splitter wordt niet in het dakluik gemonteerd. Hierdoor blijft dit luik intact en volledig bruikbaar.

Dat is vooral belangrijk bij:

• zwaartransport;
• autotransport;
• voertuigen met een veiligheidsfunctie voor het dakluik;
• voertuigen met een beperkte totale hoogte;
• trucks met apparatuur of constructies op het dak;
• cabines waarbij geen dakopening gewenst is.

Rietveld noemt juist het vrijhouden van het dak en dakluik als een van de belangrijkste voordelen van deze oplossing.

---

Geen ruimteverlies achter de cabine

Ook achter de cabine is de beschikbare ruimte vaak waardevol.

Daar bevinden zich bijvoorbeeld:

• hydraulische installaties;
• brandstoftanks;
• koppelingen;
• leidingen;
• kraanconstructies;
• reservewielen;
• onderdelen van een autotransporter;
• laad- of hefconstructies.

De buitenunit van de Piccolo Splitter kan onder de cabine of bij het spatbord worden gemonteerd. Daardoor neemt het systeem geen grote ruimte achter de cabine in en blijft de truckopbouw vrij toegankelijk.

Dat maakt de standairco met name interessant voor voertuigen met een complexe of compacte opbouw.

---

Comfortabel rusten met de motor uit

De Piccolo Splitter is bedoeld om de cabine tijdens stilstand koel en ontvochtigd te houden.

De chauffeur hoeft de voertuigmotor daardoor niet stationair te laten draaien om tijdens een pauze of overnachting een aangename temperatuur te behouden.

Dat betekent:

• meer comfort tijdens rustmomenten;
• een koelere slaapcabine;
• minder geluid en trillingen;
• geen uitlaatgassen rondom het voertuig;
• minder brandstofverbruik;
• minder onnodige draaiuren van de motor.

Het systeem is specifiek ontwikkeld voor gebruik tijdens stilstand en mag volgens de handleiding niet tijdens het rijden als hoofdairconditioning worden gebruikt.

---

Tot zes uur standkoeling

Onder geschikte omstandigheden kan de Piccolo Splitter de cabine meerdere uren koelen terwijl de motor uitgeschakeld blijft.

Volgens de fabrikant is een gebruiksduur tot circa zes uur mogelijk, afhankelijk van onder andere:

• de conditie en capaciteit van de voertuigaccu’s;
• de buitentemperatuur;
• de ingestelde cabinetemperatuur;
• de isolatie en grootte van de cabine;
• zoninstraling;
• het gebruik van andere elektrische apparatuur.

Voor de 24V-uitvoering adviseert de fabrikant een minimale accucapaciteit van 240 Ah. Een onderspanningsbeveiliging schakelt het systeem uit wanneer de accuspanning te ver daalt, zodat de voertuigaccu wordt beschermd.

Rietveld beoordeelt vooraf of de aanwezige accu-installatie geschikt is voor de gekozen toepassing.

---

Compacte en stille binnenunit

De binnenunit is compact ontworpen en kan op verschillende plaatsen in de cabine worden gemonteerd.

Met een breedte van ongeveer 54 centimeter neemt de unit relatief weinig ruimte in. De luchtuitlaten zijn ontworpen om de gekoelde lucht gelijkmatig door de cabine te verspreiden. De interne isolatie helpt trillingen en geluid te beperken.

De binnenunit biedt onder andere:

• drie ventilatorsnelheden en een automatische stand;
• temperatuurweergave;
• bediening via het paneel;
• bediening met afstandsbediening;
• timerfunctie;
• zelfdiagnose;
• koeling en ontvochtiging.

Met een opgegeven geluidsniveau van circa 31 dB(A) is de binnenunit ontworpen voor rustig gebruik tijdens pauzes en slaapmomenten.

---

Koelen én ontvochtigen

Een comfortabele cabine draait niet alleen om temperatuur. Ook een hoge luchtvochtigheid kan slapen en rusten onaangenaam maken.

De Piccolo Splitter koelt de lucht en verwijdert tegelijkertijd vocht uit de cabine. De fabrikant noemt een ontvochtigingscapaciteit van circa 14 liter per 24 uur.

Dat draagt bij aan:

• een aangenamer cabineklimaat;
• minder klamme lucht;
• minder condensvorming;
• meer slaapcomfort;
• een frisser gevoel tijdens rustmomenten.

---

Laag stroomverbruik en bescherming van de accu

De Piccolo Splitter wordt gevoed vanuit de boordaccu van het voertuig en werkt via een omvormer.

Bij 24 volt en een buitentemperatuur van circa 30 °C vermeldt de fabrikant een stroomopname van ongeveer 15 tot 16 ampère. Het daadwerkelijke verbruik hangt af van de omstandigheden en de gekozen instelling.

Het systeem is voorzien van beveiliging tegen een te lage accuspanning. Wanneer de spanning onder de ingestelde grens komt, wordt de airco automatisch uitgeschakeld.

Hierdoor wordt voorkomen dat de voertuigaccu te ver wordt ontladen en de truck na de rustperiode niet meer kan starten.

---

Duurzame koperen koudemiddelleidingen

De binnen- en buitenunit worden met leidingen aan elkaar verbonden.

Piccolo Splitter gebruikt koperen leidingen voor het hoge- en lagedrukcircuit. Volgens de fabrikant helpt dit materiaal om lekkage van koudemiddel te beperken en de prestaties gedurende langere tijd te behouden.

De leidingen worden zoveel mogelijk langs bestaande kabel- en leidingroutes gemonteerd. Daardoor zijn grote aanpassingen aan de buitenzijde van de cabine doorgaans niet nodig.

Dat zorgt voor:

• een nette montage;
• minder zichtbare aanpassingen;
• betrouwbare koudemiddelcirculatie;
• een duurzame verbinding tussen binnen- en buitenunit;
• behoud van de oorspronkelijke cabinevorm.

---

Getest op trillingen

Een standairco op een vrachtwagen wordt dagelijks blootgesteld aan trillingen, schokken en wisselende wegomstandigheden.

De compressor-, condensor- en verdamperunit van de Piccolo Splitter zijn door TÜV SÜD Italië getest op een triltafel tot 3 g.

Dit onderstreept dat de installatie is ontwikkeld voor gebruik in bedrijfsvoertuigen en niet simpelweg een aangepaste huishoudelijke airco is.

---

Geschikt voor verschillende vrachtwagenmerken

De Piccolo Splitter kan in uiteenlopende vrachtwagencabines worden ingebouwd.

Er zijn installatievoorbeelden beschikbaar voor onder andere:

• DAF;
• Volvo;
• Scania;
• MAN;
• Mercedes-Benz;
• Iveco;
• Renault.

De exacte plaatsing is afhankelijk van het truckmodel, het cabinetype en de beschikbare ruimte. De fabrikant toont installaties op onder meer een Volvo XL Globetrotter, Scania, Iveco Stralis, Mercedes-Benz Actros, DAF XF en Renault Premium.

Rietveld beoordeelt per voertuig welke montagepositie het beste resultaat geeft.

---

Ideaal voor zwaartransport en autotransport

Bij zwaartransport en autotransport is de opbouw van het voertuig vaak bepalend voor de beschikbare ruimte.

Een dakunit kan bijvoorbeeld:

• de totale voertuighoogte vergroten;
• de doorgang onder obstakels beperken;
• botsen met een laadconstructie;
• het dakluik blokkeren;
• ongunstig zijn voor de luchtweerstand;
• kwetsbaar zijn bij laaghangende objecten.

Omdat de Piccolo Splitter geen grote unit op of achter de cabine nodig heeft, blijft de truck compact en functioneel.

Daarom is de oplossing bij uitstek geschikt voor:

• zwaartransport;
• autotransport;
• speciaal transport;
• lage cabines;
• trucks met een complexe opbouw;
• voertuigen waarbij het dak volledig vrij moet blijven.

---

Wat betekent dit voor onze klanten?

Voor chauffeurs

• Een koelere cabine tijdens pauzes en overnachtingen
• Minder geluid en trillingen dan bij een stationair draaiende motor
• Bedienbaar via afstandsbediening
• Behoud van het dakluik

Voor wagenparkbeheerders

• Geen grote installatie op het cabinedak
• Minder stationair draaiuren
• Minder onnodig brandstofverbruik
• Een oplossing voor voertuigen met beperkte montageruimte

Voor carrosseriebouwers en voertuigopbouwers

• Meer vrijheid boven en achter de cabine
• Compacte montage onder de cabine
• Minder conflicten met voertuigconstructies
• Flexibele plaatsing van de binnenunit

Voor ondernemers

• Meer comfort voor chauffeurs
• Minder motorslijtage door stationair draaien
• Een onderscheidende oplossing voor speciale voertuigen
• Professionele montage en service via Rietveld

---

De kracht van samenwerken

Piccolo Splitter levert de compacte en gespecialiseerde koeltechnologie. Rietveld zorgt ervoor dat deze techniek veilig en praktisch wordt toegepast in de dagelijkse transportpraktijk.

Samen bieden we:

• advies op basis van voertuig en toepassing;
• een passende montagepositie;
• controle van de elektrische installatie;
• professionele inbouw;
• uitleg over optimaal gebruik;
• service en ondersteuning na montage.

Zo ontstaat geen standaardmontage, maar een oplossing die aansluit op het voertuig, de opbouw én de chauffeur.

---

Waarom kiezen voor Rietveld?

Rietveld is exclusief dealer van Piccolo Splitter in de Benelux en heeft ruime ervaring met klimaatbeheersing in vrachtwagencabines.

Wij kijken niet alleen naar het product, maar naar de volledige toepassing:

• Is er voldoende accucapaciteit?
• Waar kan de buitenunit veilig worden gemonteerd?
• Welke plaatsing geeft de beste luchtverdeling?
• Moet het dakluik beschikbaar blijven?
• Is er ruimte achter de cabine nodig?
• Hoe wordt het voertuig dagelijks gebruikt?

Op basis daarvan adviseren en installeren we een oplossing op maat.

Zo versterken we samen organisaties, medewerkers en wagenparken met slimme, duurzame en comfortabele oplossingen.

---