2G werkt nog niet overal, maar wachten is geen verstandige keuze

Controleer nu welke units in uw wagenpark nog afhankelijk zijn van 2G

De uitfasering van het Nederlandse 2G-netwerk verloopt anders dan enkele jaren geleden werd verwacht. 2G is nog niet bij iedere provider uitgeschakeld en eerder genoemde einddata zijn deels verschoven. Daardoor kan de indruk ontstaan dat vervanging van oude fleetmanagementunits voorlopig niet nodig is.

Maar dat is een riskante conclusie.

Odido heeft 2G al uitgeschakeld. KPN stopt vanaf 1 december 2027 met het oude 2G-netwerk. Vodafone biedt in Nederland nog 2G aan, maar zet voor nieuwe Internet of Things-toepassingen nadrukkelijk in op moderne technieken zoals 4G, LTE-M en NB-IoT.

Voor organisaties met voertuigen, machines of objecten die nog afhankelijk zijn van een 2G-unit is de boodschap daarom duidelijk: inventariseer nu uw apparatuur en plan de overgang naar 4G voordat de verbinding wegvalt.

Stand van zaken: juli 2026.

Waarom wordt 2G uitgefaseerd?

2G werd in de jaren negentig geïntroduceerd en vormde lange tijd de basis voor mobiele communicatie. Niet alleen telefoons maakten gebruik van dit netwerk. Ook veel zakelijke toepassingen werden uitgerust met een 2G-modem.

Denk bijvoorbeeld aan:

• fleetmanagementunits;
• GPS-trackers;
• boordcomputers;
• alarmsystemen;
• voertuigvolgsystemen;
• remote tachograafoplossingen;
• track-and-traceapparatuur;
• betaalautomaten;
• andere Machine-to-Machine- en IoT-apparatuur.

Mobiele frequentieruimte is beperkt. Providers willen de beschikbare capaciteit steeds meer gebruiken voor snellere, stabielere en energiezuinigere netwerken zoals 4G en 5G. Voor specifieke IoT-toepassingen zijn daarnaast technieken als LTE-M en NB-IoT beschikbaar.

Het in stand houden van oudere netwerken kost capaciteit, energie en onderhoud. De uitfasering van 2G is daarom onomkeerbaar, ook al verschillen de planning en aanpak per provider.

Wat is de actuele situatie per provider?

De Nederlandse netwerkproviders hanteren niet dezelfde planning. Dat verklaart waarom sommige 2G-apparaten nog gewoon werken, terwijl andere de verbinding al zijn kwijtgeraakt.

Odido: 2G is sinds 1 juni 2023 uitgeschakeld

Odido heeft het 2G-netwerk op 1 juni 2023 volledig uitgeschakeld. Apparatuur die uitsluitend met 2G kan communiceren, werkt niet meer rechtstreeks op het mobiele netwerk van Odido.

Odido adviseert bedrijven om 2G M2M-apparatuur te vervangen door hardware die minimaal geschikt is voor 4G. Afhankelijk van de toepassing kunnen ook LTE-M en NB-IoT geschikte alternatieven zijn.

KPN: het 2G-netwerk stopt vanaf 1 december 2027

KPN heeft de eerder geplande uitschakeling van 2G uitgesteld. Volgens de actuele informatie van KPN stopt het oude 2G-netwerk vanaf 1 december 2027.

Dat geeft organisaties meer tijd, maar het verandert niets aan de noodzaak om over te stappen. De extra tijd is vooral bedoeld om gebruikers van oudere apparatuur gelegenheid te geven hun systemen gecontroleerd te vervangen.

Wachten tot de laatste maanden van 2027 vergroot het risico op capaciteitsproblemen bij leveranciers en installatiepartners.

Vodafone: 2G is nog beschikbaar, maar moderne IoT-netwerken zijn de toekomst

Vodafone gebruikt in Nederland nog een 2G-netwerk en heeft op de huidige openbare Nederlandse netwerkpagina geen concrete einddatum gepubliceerd.

Voor zakelijke IoT-toepassingen richt Vodafone zich inmiddels nadrukkelijk op LTE-M en NB-IoT. LTE-M wordt onder andere genoemd als geschikte technologie voor automotive, Track & Trace, transport en logistiek.

Dat 2G vandaag nog beschikbaar is, betekent dus niet dat apparatuur die uitsluitend via 2G communiceert toekomstbestendig is. Bij nieuwe investeringen en vervanging is minimaal 4G de logische keuze.

Waarom kan een 2G-unit nog steeds functioneren?

Welke verbinding een unit gebruikt, hangt niet alleen af van de merknaam op de simkaart. Zakelijke en internationale IoT-simkaarten kunnen gebruikmaken van meerdere mobiele netwerken en roamingpartners.

Daardoor kan een oude unit nog verbinding maken via een ander beschikbaar 2G-netwerk, zelfs wanneer de oorspronkelijke provider zijn eigen 2G-netwerk al heeft uitgezet.

Dit maakt de situatie minder overzichtelijk. Het feit dat een voertuig vandaag nog gegevens doorstuurt, bewijst alleen dat er op dit moment ergens een geschikte 2G-verbinding beschikbaar is. Het biedt geen zekerheid voor de toekomst.

Bij de inventarisatie moet u daarom niet alleen kijken naar de provider, maar ook naar:

• merk en type van de unit;
• het ingebouwde modem;
• de ondersteunde netwerktechnologie;
• de gebruikte simkaart;
• nationale en internationale roamingmogelijkheden;
• landen waarin voertuigen actief zijn;
• de toepassingen die van de verbinding afhankelijk zijn.

Welke gevolgen heeft het wegvallen van 2G?

Een fleetmanagementunit verzamelt en verstuurt gegevens vanuit het voertuig naar de online software. Wanneer de unit alleen een 2G-modem heeft en geen geschikt netwerk meer kan vinden, stopt deze communicatie.

Afhankelijk van uw inrichting kunnen daardoor functies wegvallen zoals:

• realtime voertuiglocaties;
• Track & Trace;
• automatische rittenregistratie;
• doorgifte van kilometerstanden;
• voertuig- en CAN-busdata;
• communicatie met chauffeurs;
• automatische uren- en activiteitenregistratie;
• remote download van tachograaf- en chauffeurskaartdata;
• datakoppelingen met planning, administratie en TMS;
• rapportages voor belasting- of bedrijfsdoeleinden;
• alarmmeldingen en assettracking.

De tachograaf zelf blijft functioneren, maar automatische uitlezing en verzending op afstand kunnen stoppen wanneer deze processen afhankelijk zijn van de 2G-unit.

Het risico zit dus niet alleen in het verlies van een stip op de kaart. Een wegvallende verbinding kan meerdere administratieve en operationele processen tegelijk raken.

Een nieuwe simkaart maakt een 2G-unit niet geschikt voor 4G

Een veelvoorkomend misverstand is dat alleen de simkaart hoeft te worden vervangen. Maar de netwerktechnologie wordt ook bepaald door het modem in de unit.

Een unit met een modem dat uitsluitend 2G ondersteunt, kan niet via 4G communiceren. Ook niet wanneer u er een moderne 4G- of IoT-simkaart in plaatst.

In dat geval moet de hardware worden vervangen. Daarbij wordt bekeken:

• welke functies de huidige unit vervult;
• welke aansluitingen aanwezig zijn;
• of voertuigdata via CAN-bus wordt uitgelezen;
• welke randapparatuur is gekoppeld;
• welke software en rapportages worden gebruikt;
• of bestaande integraties behouden moeten blijven;
• welk type 4G-unit het beste past.

Zo voorkomt u dat tijdens de migratie waardevolle functionaliteiten of gegevensstromen verloren gaan.

Welke Rietveld-units vragen extra aandacht?

Rietveld levert sinds 2022 uitsluitend nieuwe units met 4G-connectiviteit. Units die daarvoor zijn geleverd, kunnen nog over een 2G-modem beschikken.

Dat betekent niet dat iedere oudere unit automatisch moet worden vervangen. Het betekent wel dat controle noodzakelijk is.

Aan de hand van het unit-, serie- of IMEI-nummer kan worden vastgesteld welke netwerktechnologie de hardware ondersteunt. Rietveld kan vervolgens samen met u bepalen:

• welke units al geschikt zijn voor 4G;
• welke units nog uitsluitend met 2G communiceren;
• welke voertuigen als eerste aandacht nodig hebben;
• hoe de vervanging het beste kan worden gepland;
• welke bestaande functies en koppelingen behouden blijven.

Waarom nu overstappen als 2G nog werkt?

Zolang gegevens binnenkomen, lijkt uitstel aantrekkelijk. Toch is juist nu het beste moment om de migratie beheerst te organiseren.

Voorkom een plotselinge onderbreking

Een tijdige vervanging voorkomt dat tracking, rittenregistratie, tachograafdownloads of andere processen onverwacht stoppen.

Plan de installatie rondom uw operatie

Units moeten fysiek uit voertuigen worden verwijderd en vervangen. Door vroeg te plannen, kan dit worden afgestemd op onderhoud, stilstand of rustige momenten.

Voorkom een piek vlak voor de einddatum

Naarmate een uitschakeldatum dichterbij komt, neemt de vraag naar hardware en monteurs toe. Vroeg beginnen geeft meer vrijheid in planning.

Controleer het volledige wagenpark

Wagenparken bestaan vaak uit voertuigen van verschillende leeftijden. Sommige units zijn al geschikt voor 4G, terwijl andere nog op 2G werken. Een inventarisatie voorkomt onnodige vervanging én onverwachte uitval.

Maak uw verbinding toekomstbestendiger

4G biedt meer capaciteit, snellere gegevensoverdracht en betere ondersteuning voor moderne fleetmanagementtoepassingen. Denk aan uitgebreidere voertuigdata, software-integraties en videotelematica.

Een praktische aanpak voor uw wagenpark

Een zorgvuldige overgang van 2G naar 4G bestaat uit vijf stappen:

1. Inventariseer alle verbonden apparatuur
   Breng fleetmanagementunits, boordcomputers, trackers, alarmsystemen en andere M2M-apparaten in kaart.
2. Controleer de netwerktechnologie
   Stel per unit vast of deze alleen 2G ondersteunt of ook met 4G kan communiceren.
3. Bepaal welke processen afhankelijk zijn van de unit
   Kijk verder dan voertuigtracking en controleer ook tachograafdownloads, rittenregistratie, urenregistratie en softwarekoppelingen.
4. Maak een vervangings- en installatieplanning
   Stem de migratie af op voertuigbeschikbaarheid, onderhoudsmomenten en de planning van uw organisatie.
5. Test de gegevensstromen na installatie
   Controleer of voertuigdata, rapportages, tachograafdownloads en koppelingen na de overgang correct functioneren.

Rietveld helpt uw wagenpark gecontroleerd over te stappen

De overgang naar 4G is meer dan het vervangen van een kastje. De unit kan onderdeel zijn van meerdere processen en koppelingen binnen uw organisatie.

Rietveld brengt daarom samen met u in kaart:

• welke voertuigen en machines nog een 2G-unit hebben;
• welke functies en systemen daarvan afhankelijk zijn;
• welke 4G-hardware nodig is;
• hoe de werkzaamheden efficiënt kunnen worden ingepland;
• hoe bestaande voertuigdata en integraties behouden blijven.

Installatie, configuratie, controle en ondersteuning worden door onze eigen specialisten verzorgd. Zo blijft de continuïteit van uw fleetmanagement gewaarborgd.

Wacht niet tot de verbinding verdwijnt

2G is in Nederland nog niet volledig verdwenen. Maar Odido heeft het netwerk al uitgeschakeld, KPN stopt vanaf 1 december 2027 en ook bij andere providers verschuift de aandacht naar moderne 4G- en IoT-technologie.

De resterende beschikbaarheid van 2G is daarom geen reden om af te wachten. Het is extra tijd om de migratie goed te organiseren.

Controleer uw units

Weet u niet zeker of er nog 2G-units in uw wagenpark aanwezig zijn?

Laat Rietveld uw huidige hardware controleren en vraag een voorstel aan voor een gefaseerde overstap naar 4G.

Zo voorkomt u dat belangrijke gegevensstromen onverwacht stoppen en blijft uw wagenpark verbonden.

Samen. Deskundig. Vooruit.