Welke chauffeur rijdt het hardst? En welke chauffeur verbruikt de meeste brandstof? Vaak wordt gedacht dat het antwoord op beide vragen hetzelfde is. Toch blijkt uit voertuigdata regelmatig iets anders. Niet de chauffeur met de zwaarste voet, maar degene die lang stilstaat met een draaiende motor kan uiteindelijk de meeste brandstof verbruiken.
Zonder betrouwbare data blijft dit verborgen. Met inzicht in rijgedrag, stationair draaien en voertuiggebruik ziet u waar brandstof, geld en CO₂-uitstoot onnodig verloren gaan.
Opdrachtgevers vragen steeds vaker om inzicht in de CO₂-uitstoot van transport. Ook ontwikkelingen zoals de vrachtwagenheffing maken het belangrijk om grip te krijgen op voertuiggebruik en brandstofverbruik.
Veel transportondernemers weten dat zij hiermee aan de slag moeten, maar stellen de eerste stap uit. Begrijpelijk: de dagelijkse operatie vraagt alle aandacht, marges staan onder druk en data-analyse behoort niet tot de kernactiviteiten van een transportbedrijf.
Toch hoeft CO₂ meten niet ingewikkeld te zijn. Met de juiste voertuigdata en deskundige begeleiding wordt snel duidelijk waar verbetering mogelijk is.
CO₂-rapportages en rijstijlanalyses worden soms gezien als oplossingen voor grote organisaties met eigen dataspecialisten. Maar juist voor mkb- en familiebedrijven kan een relatief kleine besparing direct een groot verschil maken.
U hoeft geen data-analist te zijn. Het gaat erom dat u de juiste informatie overzichtelijk ontvangt en weet welke acties daarbij passen. Denk bijvoorbeeld aan inzicht in:
Deze gegevens maken zichtbaar waar de werkelijke kosten ontstaan. Dat levert soms verrassende inzichten op.
Tijdens een webinar over het programma CO₂ Meten en Verbeteren gaf Arie Blok, manager wegtransport bij Braanker Logistics, een herkenbaar praktijkvoorbeeld.
De chauffeur die het hardst rijdt, blijkt lang niet altijd de meeste diesel te verbruiken. Een voertuig dat langere tijd stilstaat met een draaiende motor voor verwarming of airconditioning kan ongemerkt veel brandstof verbruiken. Op jaarbasis lopen die kosten per chauffeur en voertuig flink op.
Zonder data valt dit nauwelijks op. Zodra het verbruik zichtbaar wordt, kunt u het gesprek voeren op basis van feiten. Niet om chauffeurs af te rekenen, maar om samen te kijken waar slimmer en zuiniger gewerkt kan worden.
Rijstijldata heeft pas waarde wanneer u deze op een positieve manier gebruikt. Een rapportage moet daarom geen beoordelingslijst worden, maar een hulpmiddel voor coaching en verbetering.
Met objectieve gegevens kunt u samen met chauffeurs bespreken:
Zo ontstaat een eerlijker gesprek. Niet op basis van aannames of onderbuikgevoel, maar op basis van wat er werkelijk gebeurt. Dit vergroot het bewustzijn en helpt chauffeurs om actief bij te dragen aan lagere kosten, meer veiligheid en minder CO₂-uitstoot.
Met EasyTrack brengt Rietveld voertuig- en ritdata samen in één centrale online omgeving. De EasyDrive Add-on analyseert het rijgedrag van chauffeurs en maakt ontwikkelingen inzichtelijk.
Hiermee kunt u onder andere sturen op brandstofverbruik, stationair draaien, snelheid, remgedrag en andere factoren die invloed hebben op kosten, veiligheid en duurzaamheid. Rapportages maken resultaten meetbaar en helpen u om chauffeurs gericht te begeleiden.
Dat biedt concrete voordelen:
Rietveld is als telematicaleverancier betrokken bij het programma CO₂ Meten en Verbeteren van Connekt en Topsector Logistiek. Het programma ondersteunt transportondernemers bij het verzamelen, begrijpen en gebruiken van voertuigdata.
Bij deelname worden vijf voertuigen voorzien van EasyTrack-telematica. De voertuigdata vormt het vertrekpunt voor analyse en verbetering. Een consultant helpt u om de cijfers te interpreteren en om concrete verbeteracties te bepalen.
De apparatuur en installatie voor de eerste vijf voertuigen worden vanuit het programma vergoed. De eerste drie maanden betaalt u geen abonnementskosten. Daarna bedragen de abonnementskosten maximaal € 12,50 per voertuig per maand. Uw eigen investering bestaat vooral uit de tijd die nodig is om de rapportages te bespreken en verbeteringen door te voeren.
Door actief met de inzichten aan de slag te gaan, kunnen stoptijden afnemen, routes slimmer worden ingericht en chauffeurs gerichter worden gecoacht. In de praktijk kan een brandstofbesparing van ongeveer 5% haalbaar zijn.
Wat dat voor uw organisatie betekent, hangt af van uw wagenpark, inzet en huidige brandstofverbruik. Bij een substantieel jaarlijks dieselverbruik kan zelfs een kleine procentuele verbetering al snel een aanzienlijke besparing opleveren.
De grootste winst begint niet bij harder werken, maar bij beter zien wat er onderweg gebeurt.
Wilt u weten waar in uw wagenpark brandstof, kosten en CO₂-uitstoot kunnen worden bespaard? Onze specialisten brengen samen met u het huidige voertuiggebruik, de beschikbare data en uw doelstellingen in kaart.
Met EasyTrack, EasyDrive en deskundige begeleiding maken we verbetering praktisch, begrijpelijk en meetbaar.
Samen versterken we uw wagenpark. Slimmer, veiliger en duurzamer.
Wilt u deelnemen aan CO₂ Meten en Verbeteren of eerst bespreken wat rijstijlanalyse voor uw organisatie kan opleveren?
Neem contact op met onze specialisten voor advies op maat.